Minęło już kilka dni od otwarcia węzła Łękno oraz nowej arterii pomiędzy ul. Arkońską a al. Wojska Polskiego. Czy nowa droga rowerowa poprowadzona (nie do końca) wzdłuż obwodnicy śródmiejskiej ma szansę zmienić jakość przemieszczania się rowerem po mieście, oraz czy stanowi istotny element w rozwoju transportu rowerowego w mieście? Jedyna korzyść to połączenie z al. … Czytaj więcej
Bez budowy infrastruktury rowerowej czeka nas tylko stagnacja jeśli chodzi o ilość osób wybierających rower jako środek transportu. Podsumowanie badań ruchu rowerowego 2016- 2021
My, przedstawiciele organizacji pozarządowych oraz inicjatyw społecznych i miejskich, zrzeszonych w Federacji Piesza Polska, od lat walczących o poprawę bezpieczeństwa pieszych na drogach i ulicach polskich miast, w zdecydowany sposób sprzeciwiamy się narracji dotyczącej zmiany przepisów w Prawie o ruchu drogowym obowiązujących od 1.06.2021 r., zaprezentowanej w Faktach TVN ( 30.08.2021 r.) Zaprezentowany w wyżej … Czytaj więcej
Nextbike Polska wniosła odwołanie od przetargu na dostawę nowej generacji roweru publicznego w Szczecinie Bike_s. Firma zarzuca spółce NiOL sformułowanie warunków zamówienia w sposób naruszający uczciwą konkurencję. Zarzuty dotyczą: „a) wymagania, aby wykonawca był autorem oprogramowania i jego właścicielem posiadającym prawa autorskie oraz aby musiał posiadać prawo oraz możliwość do aktualizacji, modyfikacji oraz swobodnego rozwoju oprogramowania, … Czytaj więcej
Nieintuicyjny i potencjalnie niebezpieczny kontraruch na pl. Zamenhofa. Na jesieni 2017r. zakończyły się remont i reorganizacja ul. Jagiellońskiej na odcinku od. Al. Wojska Polskiego do pl. Zamenhoffa włącznie.Od tego czasu obserwujemy bardzo niebezpieczne zjawisko. Wraz z remontem ulicy, zlikwidowano linię wyznaczającą kontrapas. Niestety do dziś kierowcy samochodów nie nauczyli się prawidłowego korzystania z jezdni w … Czytaj więcej
Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin, jak członek Federacji Piesza Polska, wysłało dziś do Prezydenta Miasta wniosek o otwarcie ulic w czasie pandemii. Pandemia wymusiła wprowadzenie wielu nowych przepisów, głównie zakazów. Ich autorzy działają zapewne w dobrej wierze, ale niektóre z nich są w polskiej rzeczywistości absurdalne. Do takich należy nakaz zachowywania 2 metrów dystansu podczas przemieszczania się pieszo. Jego dziwaczność … Czytaj więcej
W związku z tragicznym wypadkiem w dniu 5 marca 2020 apelujemy o zmianę podejścia do projektowania infrastruktury drogowej. Dobrze zarządzane miasta budują infrastrukturę mając na uwadze, że człowiek nie jest ewolucyjnie dostosowany do jeżdżenia samochodem, nie umie tego robić w sposób całkowicie bezpieczny. Dobra infrastruktura uniemożliwia popełnianie błędów przez jej użytkowników lub minimalizuje ich skutki. … Czytaj więcej
Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin od samego początku przygląda się idei roweru publicznego. Szczeciński rower publiczny pod nazwą Bike_S powstał 6 lat temu. Konsultując kształt pierwszego etapu budowy systemu mieliśmy wątpliwości co do wypuszczania nowych rowerzystów na miasto, które nie posiada spójnej infrastruktury rowerowej. Na początku spodziewaliśmy się, że może być to impulsem do budowy systemu tras … Czytaj więcej
W związku z docierającymi do nas informacjami dotyczącymi rezygnacji z budowy pochylni w ramach budowy nowej kładki nad torami w rejonie dworca kolejowego Szczecin Pogodno zwracamy się z wnioskiem o powrót do pierwotnej koncepcji zawartej w PFU. Wykonanie pochylni pozwoli na pokonywanie kładki rowerem. Projektowana kładka może być istotnym elementem komunikacji rowerowej pomiędzy Śródmieściem a … Czytaj więcej
Smartfonowe zombie. Pieszy zagapiony w smartfon wchodzi wprost pod koła pędzącego samochodu i powoduje wypadek. Taki obrazek rozpala wyobraźnię mieszkańców polskich miast, gdy mowa o bezpieczeństwie pieszych w ruchu drogowym. Od wielu miesięcy czytamy, że zarządcy dróg w Polsce wprowadzają najrozmaitsze, kreatywne rozwiązania przy przejściach dla pieszych, mające zwalczać ten problem. Gdy fala tych interwencji … Czytaj więcej