Opinia dotycząca przebudowa ulic Północnej – Andersena – Wapiennej

W opinii stowarzyszania budowa drogi rowerowej w ciągu ulic: Północnej- Andersena – Wapiennej jest sprzeczna z obecnymi poglądami w zakresie projektowania infrastruktury drogowej. W rejonach gdzie wprowadzone jest ograniczenie ruchu pojazdów do 30 km/h nie ma potrzeby stosowania wydzielonej infrastruktury rowerowej. Wbrew obiegowym poglądom brak separacji różnych uczestników ruchu wprowadza większe bezpieczeństwo dla wszystkich uczestników. … Czytaj więcej

Opinia dotycząca projektu przebudowy torowisk.

Prezentujemy uwagi Rowerowego Szczecina do projektu przebudowy torowisk na ul. Asnyka, al. Wyzwolenia, pl. Rodła, al. Piłsudskiego i pl. Żołnierza. 1. Należy doprowadzić infrastrukturę rowerową do ronda Giedroycia (dotyczy ul. Kołłątaja i al. Wyzwolenia); 2. W obrębie prawoskrętów w rejonie pl. Rodła, gdzie tor jazdy samochodów przecina przejazd rowerowy, proponujemy wprowadzenie osobnej fazy świateł dla … Czytaj więcej

Kawiarenka rowerowa: projekt przebudowy torowisk.

W środę, 24 stycznia 2018r. zapraszamy na kawiarenkę poświęconą omówieniu projektu przebudowy torowisk w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła do Ronda Giedroycia. Skupimy się na analizie infrastruktury rowerowej, która powstanie przy okazji przebudowy torowisk. Na spotkaniu obecny będzie projektant inż. Maciej Sochanowski. Projekty do pobrania tutaj Zapraszamy … Czytaj więcej

Opinia dotycząca budowy drogi dla rowerów na ul. Bogumińskiej

Do przedstawionego projektu zgłaszamy następujące uwagi: 1. W rejonie skrzyżowania ulic Bogumińskiej/Pokoju nie ma możliwości skrętu w lewo w projektowaną drogę dla rowerów z kierunku południowego tj. z ul. Pokoju. Wnioskujemy aby wyznaczyć w rejonie istniejącego przejścia dla pieszych przez ul. Pokoju przejazd rowerowy wraz z łącznicą umożliwiającą wjazd na niego oraz dobudowanie CPR po … Czytaj więcej

Sczanieckiej – urzędnicy nie widzą problemu

Wracamy do sprawy fatalnie wybudowanej infrastruktury rowerowej na ul. Sczanieckiej. Zadaliśmy sobie pytanie jak to możliwe, że pomimo długiego procesu inwestycyjnego nikt nie pokusił się o refleksję, że budowa drogi rowerowej, na którą nie można wjechać ani z niej zjechać, pozbawiona jest sensu. A przede wszystkim, jest to marnowanie publicznych pieniędzy. Jako organizacja pozarządowa jesteśmy … Czytaj więcej

Infrastruktura na ulicy Sczanieckiej – kolejna droga rowerowa donikąd.

Dobiegła końca  przebudowa ul. Sczanieckiej.  Piszemy o sytuacji post factum ponieważ, wbrew procedurom  przewidzianym w Standardach Rowerowych miasta Szczecin, projekt nie był z nami konsultowany. Z ramienia Urzędu Miasta budową drogi zajmował się Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego.   Powstał odcinek drogi dla rowerów (de facto jest to ciąg pieszo – rowerowy) po zachodniej stronie … Czytaj więcej

Urząd Miasta unika konsultacji projektów infrastruktury rowerowej.

Piszemy skargę do Prezydenta na brak konsultowania z nami projektów infrastruktury rowerowej. Nie konsultowano z nami dwóch ważnych inwestycji: remontu ul. Modrej i budowy  drogi dla rowerów przy ul. Szerokiej. Ponad to odmawia się nam prawa do informacji publicznej co jest rażącym złamaniem konstytucyjnego prawa o dostępie do informacji publicznej. Pragniemy poinformować o łamaniu przez Urząd … Czytaj więcej

Nowa droga rowerowa na Bramie Portowej.

  W dniu 10.05.2017 spotkaliśmy się z panem Wiceprezydentem Michałem Przepierą oraz z panem radnym Markiem Duklanowskim by symbolicznie otworzyć nowo wybudowany odcinek drogi dla rowerów na Bramie Portowej. Dzięki temu krótkiemu odcinkowi bardzo wielu rowerzystów, dla których wcześniej barierą nie do przełamania było pokonanie skrzyżowania na Bramie Portowej, będzie mogło sprawnie i bezpiecznie przemieszczać … Czytaj więcej

Opinia do projektu budowy ronda na skrzyżowaniu ulicy Kolorowych Domów i Chłopskiej

Przedstawiony projekt opiniujemy negatywnie. Projekt jest skrajnie niebezpieczny dla pieszych oraz całkowicie ignoruje potrzeby komunikacji rowerowej. W naszej opinii przedstawiony wariant został zaprojektowany uwzględniając potrzeby jedynie części jego przyszłych użytkowników, a zaprojektowane rozwiązania będą stanowiły duże niebezpieczeństwo dla niechronionych uczestników ruchu. W okolicy tego skrzyżowania nie będą powstawały już nowe osiedla mieszkaniowe. Ruch drogowy odbywa … Czytaj więcej